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美国4月进口价格微升 通胀上行仍受抑制




美国劳工部14日公布的数字显示,由于能源和食品价格上涨,4月美国进口价格上涨0.2%,但低于市场预期的增长0.7%,暗示美国通胀压力可能短期内继

续保持温和。

同时,劳工部将3月进口价格增幅维持在0.6%。同时,在截至4月的12个月里,美国进口价格下跌0.2%,3月该指标为微涨0.1%。

根据此前美国政府公布的数字,4月美国生产价格指数和消费者价格指数均温和上涨,显示美国通胀上行仍然受到抑制,美联储要实现其设定的2%通胀目标仍有难度。在5月1日结束货币政策例会后,美联储维持了联邦基金利率目标区间在2.25%至2.5%不变,并暗示短期内无意调整货币政策。美联储主席鲍威尔在会后的新闻发布会上表示,通胀数据疲软是“暂时的”。

具体来看,4月,进口燃料和润滑油价格上涨2.5%;进口石油价格增长6.1%;进口食品价格反弹2.8%,这是自2016年7月以来最大增幅。同时,4月,不包括燃料和食品价格在内的核心进口价格下降0.3%,较前月0.2%的降幅进一步扩大。在截至4月的12个月里,核心进口价格累计下降了1.1%。

继续向上,继续吃肉

周末利好消息不断,周一又是开门红,看来在这新的一周里,咱广大股民可以来一波“狂野生长”了。

简单回顾下利好消息:

1、4月12日,央行公布一季度金融数据和社融增量统计数据。3月新增信贷、广义货币增速、社融增量等关键数据再次超预期,表明金融体系向实体“输血”的力度进一步增强。

2、 配资合法吗 4月14日,据新华社消息,央行副行长陈雨露13日在美国华盛顿出席第39届国际货币与金融委员会会议时指出,中国股市正显示出触底和复苏迹象。随着国际机构投资者进行多元化证券投资,以及中国进一步开放债市和股市,去年外国证券投资流入达到创纪录的1200亿美元。鉴于以人民币计价的资产越来越多地被纳入国际指数,外国证券投资流入的潜力正在上升

那幺,具体来看,今天早盘两市高开高走,沪指一度涨2%,保险、银行等板块大涨,5G概念、国产芯片等科技股轮番拉升。

重点提一下科技股,实际上自春节后开始的A股强势反弹行情里,科技股一度成为“最强音”,5G、物联网等多个概念板块先后有所表现。而随着近期年报业绩和一季报预告的密集披露,市场也迎来了检验科技类个股业绩和基本面的机会。

一方面,具有研发能力的公司依旧保有很强的增长潜力;另一方面,一些主营业务扎实的小市值公司也有望借助新的机遇加速成长。与此同时,随着科创板即将到来,市场人士认为科技股有望重估。

招商证券表示,科技新周期即将到来,处在新一轮成长的起点。从科技产业成长周期研究角度出发,2019-2020年是计算机行业进入下一轮高潮的起点,或出现一些结构化更加明显的机会。

水皮脱口秀 | 日赚3500万!都说高铁赔钱 京沪高铁为何大赚?

京沪高铁终于要上市了,这个音讯已经传了很多很多年,从2008年开端就进行了股份制革新,如今终于要落地了。

其真实京沪高铁建筑实现之前,A股上面就有过一大波对于高铁的炒作。我记妥当年有几个私募还因而取得了冠军、亚军的名称,然而真的等京沪高铁实现之后,高铁概念在股市上的炒作就画上了句号。

如今随着京沪高铁正式启动上市流程,高铁上市这个概念又一次进入了大家的眼帘。

大家都晓得高铁是一项消费伟大的工程,个别都是由国度进行承包,遍及全国各地的高铁线路真正可以发失效益的实践上是少之又少。京沪高铁是中国少有的赚钱的高铁之一,如今也是中国最赚钱的高铁。

最赚钱的高铁

那么,京沪高铁究竟有多赚钱呢?

一组简双数据就能看清楚,京沪高铁均匀天天的支出能到达3500万,据数据显示,2013年的时分京沪高铁营业支出才182亿元,利润是负的12。9亿元,2014年开端盈利,2017年营业支出到了296亿元,利润是127亿元。

听说天津铁路建立投资控股团体在2017年的时分就拿到了1。2亿元的分成,从有高铁以来,这样的事迹和分成都是对比少见的。

京沪高铁为何这么赚钱?

话又讲回来,京沪高铁为什么能在短短三年之内就扭亏为盈呢?

其实,这跟京沪高铁的特别性有很大的关系,咱们都晓得京沪高铁横贯着两个大都市,人口都在2000万以上,门路很多城市的人口也是十分十分多,动不动就在千万左右。

京沪高铁全长1318公里,贯穿了北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、上海7个省市,把“京津冀”跟“长三角”两大经济区衔接起来;同时也是中国“八横八纵”高铁重要通道的重要组成局部。

从2011年6月30号正式经营以来,日均客流量从13。4万增加到近50万,增加了4倍,已经安全运送旅客是9。4亿人次。京沪高铁在京沪旅客通道中的市场占领率从经营后的20%晋升到了73%,这让两地的航空运输业也面临了很大的一个压力。

最有钱的高铁为何要上市?

那么,这么挣钱的高铁为什么要上市呢?

咱们后面说过,它刚开端就已经是一个股份制公司了,募集的资金到了300亿,在A股上市公司IPO募集排行两头,可以排到第九,它原先就是一个市场的香饽饽。

京沪高铁有11个股东,中国铁路投资公司持有51。73%,安全资产治理有限公司持股是13。9%,全国社保基金理事会持股是8。7%,是京沪高铁的前三大股东。

我想参加晚期投资的股东也是愿望有一个好的变现方法,获取更多的报答。京沪高铁的上市也能为A股市场的投资者供给一个对比好的蓝筹投资样本,也能让大家一起分享中国高铁高速增加带来的红利。

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