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配资金融:继续推荐龙头券商 荐3股




本周重点关注标的证券:中信证券(600030)、华泰证券(601688);保险:中国平安投资策略:


证券牛短熊长造就券商板块黄金期短暂。监管从严,叠加股市下行,行业进入调整期。前三季度累计亏损公司增加至26家,占行业总数的20%,证券板块估值也跌至历史新低。监管层目前对去杠杆柔性化处理,融资条件逐渐放宽,流动性适度放松,10月19日,国务院副总理刘鹤就当前经济金融热点问题接受了媒体专访,对恢复二级市场信心有了立竿见影的效果。证券行业指数在之后的22个交易日上涨了34.07%, 配资网站 券商个股多次出现涨停。设计科创板并试点注册制如一声惊雷,划过中国资本市场的夜空,并成为各界讨论的高频词汇。目前,证监会正在全力推进这项重大改革,抓紧制定修订相关制度规则。受监管政策以及券商业绩与净资本的高度相关性影响,大型券商在成本控制、风险管理及业务多元化等具有明显优势,未来券商业绩分化趋势继续存在。建议投资者关注头部券商,中信证券、华泰证券。


保险2018年最后一个交易日落下了帷幕。回顾2018年,上市四大险企中国人寿、中国平安、中国太保(601601)、新华保险(601336)最高位回撤幅度分别达到37.64%、33.16%、36.91%、42.23%。究其原因,我们认为有以下三点:第一、2018年市场整体风格倾向于下杀蓝筹白马估值;第二、保险在2017年迎来了近些年来除2015年牛市外的最大单年涨幅,因此资金高位有套现需要;第三、134号文件引导保险公司回归保障型产品销售,转型阵痛导致业绩下滑明显。进入2019年,我们认为:首先,持续大幅度回撤的概率较低,因为保险是比较确定的高增长性行业,基本面有支撑,2018年估值水平已经来到历史低位;其次,我们在四季度明显可以感觉到,上市险企新单销售改善明显,2018年开门红不利,2019年一季度享受低基数红利,业绩增长有望超预期。因此,现在这个时点配置保险板块可能还是会随着趋势的下滑而出现被套的情形,但是我们预计回撤不会很大,保险板块长期配置价值很高。建议投资者重点关注龙头中国平安。


多元金融今年以来信托行业由于通道业务占比较高,报酬率逐步降低,资管新规及理财子公司入场,行业竞争格局更加激烈,整体业绩承压,板块个股表现不一,但难以走出独立行情,拉长周期至2019年是信托转型攻坚期,我们预计明年上半年信托板块一定程度上还将有下行压力。2018年创投规模及只数环比增速下降,平均管理规模整体呈下行趋势,通过上市方式退出是最主要的途径,IPO审核从严,整体上市节奏放缓,上市数量明显降低,一二级市场之间的价差也逐渐缩窄,市场往更加成熟的方向发展。同时科创板制度建设加速,政策推进力度超预期,对于创投机构完善资金退出渠道,加快收益兑现节奏,改善业绩意义重大。


风险提示:二级市场整体大幅下滑,从严监管超出预期。


北京银行 “丝路汇通”提供专属金融服务

2018年7月24日,北京银行发布“丝路汇通”专属金融服务品牌,为“一带一路”企业提供全方位综合金融服务。资料图片

“一带一路”建设不仅为我国企业加强多边经济合作创造有利条件,也为我国银行业的转型与发展带来新的机遇。如何把握这一历史机遇并有所作为,北京银行探索出了自己的道路:为“一带一路”开设专属金融服务“丝路汇通”,通过完善服务网络、创新产品体系、多方面布局跨境人民币业务等多项举措,逐步提高对“一带一路”国家地区业务的服务水平和支持力度,满足客户的需求。

北京银行还将通过顶层推动、区域联动、创新驱动、打通渠道、人才优先等多元化措施助力“一带一路”建设,为“一带一路”沿线项目资金融通提供“一站式”全方位服务。

专属金融服务“丝路汇通”已服务近千客户

2018年7月24日,北京银行大厦。北京银行正式对外发布了“一带一路”跨境金融服务品牌——“丝路汇通”,为“一带一路”沿线项目及企业提供一揽子金融服务。

这是北京银行进一步整合境内外资源,深化合作,优化服务方案,推出的专属品牌,涵盖全球支付、自贸区金融、增信担保、外贸结算融资、内贸结算融资、跨境人民币、境外投融资、通关服务、同业合作等多项产品,可为“一带一路”企业提供全方位综合金融服务。

不到一年的时间里,“丝路汇通”已为近1000位客户“一带一路”沿线项目建设、投资、贸易提供跨境金融服务,涉及工程承包、批发零售、节能环保、能源资源等行业领域。

其中,包括阿尔及利亚非盈利保障性住房建设项目、印度尼西亚发电站项目、巴基斯坦光伏发电工程及学校建设项目、越南台塑钢铁项目等提供融资担保服务。借助2018年NRA外汇贷款政策机遇,尝试直接为马来西亚当地企业经营及境内企业境外子公司泰国水果采购贸易提供外汇贷款服务。

北京银行持续创新打造特色产品,为“一带一路”建设丰富产品体系。实际上,北京银行自1997年开展国际业务以来,已探索属于中小银行跨境金融服务体系的样本。据北京银行相关负责人介绍,整合境内外、本外币和离在岸等国际国内业务产品和资源,先后推出了环球金融服务品牌“国际金融通”、增信担保系列产品“保融通”、自贸区综合金融服务产品服务“自贸盈”等多元化金融产品服务体系。

多项举措齐下以特色品牌撬动区域服务

在服务“一带一路”建设上,北京银行采用“先试点、后推广”,“先境内、后境外”,“先单一、后多元”等鼓励政策,逐步探索境内境外联动营销、网络化智能化等综合金融服务。

截至目前,北京银行已经拥有650家经营机构,构架起覆盖京津冀、长三角、珠三角、中西部地区的服务网络,在“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”沿线均有战略性经营机构布局。同时,已在中国香港、荷兰阿姆斯特丹设立了代表处,北京银行境外代理行网络遍布全球122个国家和地区、多达957家。其中,与“一带一路”沿线42个国家的262家银行建立了代理行关系。

水皮脱口秀 | 日赚3500万!都说高铁赔钱 京沪高铁为何大赚?

京沪高铁终于要上市了,这个音讯已经传了很多很多年,从2008年开端就进行了股份制革新,如今终于要落地了。

其真实京沪高铁建筑实现之前,A股上面就有过一大波对于高铁的炒作。我记妥当年有几个私募还因而取得了冠军、亚军的名称,然而真的等京沪高铁实现之后,高铁概念在股市上的炒作就画上了句号。

如今随着京沪高铁正式启动上市流程,高铁上市这个概念又一次进入了大家的眼帘。

大家都晓得高铁是一项消费伟大的工程,个别都是由国度进行承包,遍及全国各地的高铁线路真正可以发失效益的实践上是少之又少。京沪高铁是中国少有的赚钱的高铁之一,如今也是中国最赚钱的高铁。

最赚钱的高铁

那么,京沪高铁究竟有多赚钱呢?

一组简双数据就能看清楚,京沪高铁均匀天天的支出能到达3500万,据数据显示,2013年的时分京沪高铁营业支出才182亿元,利润是负的12。9亿元,2014年开端盈利,2017年营业支出到了296亿元,利润是127亿元。

听说天津铁路建立投资控股团体在2017年的时分就拿到了1。2亿元的分成,从有高铁以来,这样的事迹和分成都是对比少见的。

京沪高铁为何这么赚钱?

话又讲回来,京沪高铁为什么能在短短三年之内就扭亏为盈呢?

其实,这跟京沪高铁的特别性有很大的关系,咱们都晓得京沪高铁横贯着两个大都市,人口都在2000万以上,门路很多城市的人口也是十分十分多,动不动就在千万左右。

京沪高铁全长1318公里,贯穿了北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、上海7个省市,把“京津冀”跟“长三角”两大经济区衔接起来;同时也是中国“八横八纵”高铁重要通道的重要组成局部。

从2011年6月30号正式经营以来,日均客流量从13。4万增加到近50万,增加了4倍,已经安全运送旅客是9。4亿人次。京沪高铁在京沪旅客通道中的市场占领率从经营后的20%晋升到了73%,这让两地的航空运输业也面临了很大的一个压力。

最有钱的高铁为何要上市?

那么,这么挣钱的高铁为什么要上市呢?

咱们后面说过,它刚开端就已经是一个股份制公司了,募集的资金到了300亿,在A股上市公司IPO募集排行两头,可以排到第九,它原先就是一个市场的香饽饽。

京沪高铁有11个股东,中国铁路投资公司持有51。73%,安全资产治理有限公司持股是13。9%,全国社保基金理事会持股是8。7%,是京沪高铁的前三大股东。

我想参加晚期投资的股东也是愿望有一个好的变现方法,获取更多的报答。京沪高铁的上市也能为A股市场的投资者供给一个对比好的蓝筹投资样本,也能让大家一起分享中国高铁高速增加带来的红利。

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